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建立可持续发展的共同配送模式

来源:TOM体育 发布时间:2021-04-21热度:
在国内外租车企业较慢发展的新形势下,我国中小型租车企业在基础设施、专业人员、信息管理等方面发展更为迟缓。当前,如何在日益白热化的竞争环境中存活下来,已沦为我国中小型租车企业面对的一个最重要问题。然而,实施联合仓储,则是各个租车企业获得竞争优势的一个较好的策略。...

本文摘要:在国内外租车企业较慢发展的新形势下,我国中小型租车企业在基础设施、专业人员、信息管理等方面发展更为迟缓。当前,如何在日益白热化的竞争环境中存活下来,已沦为我国中小型租车企业面对的一个最重要问题。然而,实施联合仓储,则是各个租车企业获得竞争优势的一个较好的策略。

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在国内外租车企业较慢发展的新形势下,我国中小型租车企业在基础设施、专业人员、信息管理等方面发展更为迟缓。当前,如何在日益白热化的竞争环境中存活下来,已沦为我国中小型租车企业面对的一个最重要问题。然而,实施联合仓储,则是各个租车企业获得竞争优势的一个较好的策略。

从整个社会的角度来讲,构建联合仓储主要有以下益处:增加社会车流总量,增加兰桂坊停泊妨碍交通的现象,提高交通运输状况;通过集中化处置,需要有效地提升车辆的装载亲率,节省物流处置空间和人力资源,提高商业物流环境进而提高整体社会生活品质。但是,从目前来看,我国在创建可持续发展的联合仓储模式中,依然不存在着许多问题:一是交通运输设施建设与物流配送的必须不相适应,即交通运输能力仍无法符合运输市场需求,主要运输地下通道供需矛盾仍然引人注目。虽然目前的商业系统现有仓储业的设施,不具备了发展物流的硬件条件,但是,必须强化物流信息管理手段、现代化物流设施改建,以及适当的设备。

二是技术装备领先。现代化的集装箱、散装运输发展不悦;高效专用运输车辆较少;汽车主要以中型汽油车居多,能耗大,效率较低,集装箱运送的机械化水平较低。三是物流系统标准化程度较低。

要使物流业务做高效,一方面要使运输工具标准化,还包括集装箱、架上、货车、货架等;另一方面是信息系统的标准化,即供应链中的各个环节要用同一标准,各方面的信息系统需要接入,互相交换数据,分享信息。四是市场竞争机制和市场管理法规不完善,发展物流配送所需的产业政策和产业规划还仍未实施,物流市场的转入与解散、竞争规则基本上无统一法律法规难以确定,对社会性的物流服务缺少有效地的外部约束,导致不正当竞争难以避免。那么,对于一个城市而言,又该如何创建可持续发展的联合仓储模式呢?一是创建联合仓储管理体系。由国家实施涉及政策,由政策引领联合仓储,还原成城市仓储的公共属性,将城市物流配送作为城市公共交通的一部分,与客流的公共交通放在同等最重要的方位来看来。

同时,还要对城市仓储场所实行社会化、专业化、集约化管理,划入城市交通运输基础设施规划、建设和运营管理,解决问题最后一公里物流企业仓储车辆的交通工具容许,以及入城通行、停站、集装箱作业等方面问题,以便确保行业的良好经营环境和市场秩序。二是培育供应链中仓储企业的主导地位。

仓储企业作为城市仓储业务中的主体,在创建联合仓储体系中起着十分最重要的起到。由于一些规模较小的连锁企业,资金较为短缺,很难创建自己的仓储系统,其在主观动因上不存在着采行联合仓储的拒绝。

然而,由多个企业出资建设配送中心展开联合仓储业务,可以将节约的物流成本转化成为利润,进而构成平稳的销售渠道和仓储渠道,从而强化物流企业的竞争力。三是培育专业化人才。高素质人才不仅是现代物流发展的关键因素,还是城市仓储企业发展的关键因素。

因此,国家应当采行多种形式,加快人力资源的研发与培育,尽早培育和可谓一批不具备现代物流科学知识和业务能力的专业人才。动态改版管理理论知识,自学新的管理经验,以及通过城市仓储企业与研究咨询机构、各大高校的密切合作,从而可以有效地解决问题城市仓储最后一公里问题。


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